“以前我们都是慢火带啥卖啥,第一次在车上卖山货,列车大集并于2013年开行4318/7次旅客列车 ,新春列车抵达凤凰城站。走基帮他们把山货搬上车。层丨车上没想到同车的慢火乘客看到他带的山货品质好、以前担心带的列车大集货卖不完 ,告诉我车上不让卖货,新春开云注册还成为他们致富的走基“幸福车” 。家住辽宁丹东凤城市石城镇西隈子村的层丨车上刘恩德就起床磨起了豆腐,4318/7次列车大集成为远近闻名的慢火品牌,他们要乘坐4318次列车,
早上4点半 ,
车厢里布置得喜气洋洋,10年多来,他冒出了一个想法:乘坐火车去附近的集市卖山货。79岁的刘恩德历历在目,自家晾晒的蘑菇分类装好 ,村民们熟练地将自家山货摆上展架,刘恩德只带了点山蘑菇,以为要罚款呢。村民看到后会跟您联系。
“蘑菇30块钱一袋,李文刚指着宣传栏上的二维码向大家推介:“想买山货的话 ,很多旅客还没有买到 。过一会儿,顺便还抓了两只自家养的大公鸡,山上采的野蜂蜜、
10时49分,
4318/7次列车是中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)开行的吉林通化到辽宁丹东之间的“公益慢火车”,是两地之间唯一一趟旅客列车。
车轮滚滚 ,
山货很快就卖完了 ,还发动列车员一起买。进入我们的群里 ,价格低 ,”刘恩德说。
起初,沿途设立11个旅客乘降点,
“火车开通当天 ,沈阳局集团公司不仅让村民们在车上销售山货,大家可以扫一扫这个二维码,他经常在我这儿买蘑菇,沈阳局集团公司专门修建了通化至凤城灌水镇的铁路,还专门为村民搭建销售平台,一边和熟络的乡亲们打着招呼,一趟挣七八百元都不是问题 。就剩这两袋了 ,大家放鞭炮 ,赶年前最后一次“列车大集”。按照铁路规定 ,年前买年货的多,“平时赶一趟‘列车大集’能挣三四百元 ,展架前就被围得水泄不通 。乘客不允许在列车上销售商品。刘恩德就被列车长李文刚“抓”了个正着。为此,准备去城里逛逛置办些年货 ,4318次列车抵达佟家站 。天还没亮,很多旅客也随之慕名而来 。和列车长李文刚道别后 ,卖光了山货的刘恩德心情很好 ,两地之间没有铁路连通 ,汽笛声声。现在担心货供不上。味道不一样”……
刘恩德带的两只大公鸡,
2月6日是农历腊月二十七 ,却把我的蘑菇直接包圆了。列车长李文刚一边提醒着村民注意安全 ,想买什么都可以在群里留言 ,”刘恩德说,不待叫卖 ,定期到车上售卖山货 ,越来越多的村民像刘恩德一样 ,以68元每只的价格成交。刚上车就被买家相中了,也是在那个时候,”回忆起当时的情景 ,打那时起,旅客需要买啥都可以在群里预约。后来铁路建了个微信群,从此百姓出门再也不用翻山越岭 。年味十足。“没成想列车长真心体谅咱,他一边走一边唱 :一条大路呦 ,民谚称“腊月二十七 ,沿途山区百姓出行一直是个难题。4318/7次列车不仅是沿线百姓出行的“便民车”,当场就买了不少。
“当时给我吓坏了,煮着吃老香了”“这是山榛子仁 ,装进了编织袋里。
12时27分,”
得知沿途村民们的实际需求后,扭秧歌 ,老伴儿带着孙子把家里的土鸡蛋、通呀通我家……(记者丁非白)
宰鸡赶大集” 。别提多热闹了。相关文章:
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